柴油发动机电控原理

柴油发电机电控原理
第一代位置控制式电控燃油喷射系统
●位置控制式直列柱塞泵
●位置控制式电控分配泵系统
●第一代位置控制式电控燃油喷射系统的控制特点
位置控制式直列柱塞泵
ECU根据加速踏板位置传感器信号（即负荷信号)和柴油机转速信号，并参考供油齿条位置、冷却液温度、进气压力等传感器信号,按内存控制程序计算供油量和喷油提前角控制参数值，再通过ECU中行程或位置伺服电路,使电子调速器内的线性螺线管控制喷油泵供油齿条的行程或位置。
喷油量的控制
线性螺线管安装在原喷油泵供油齿条的一端,螺线管中的铁心与喷油泵的供油齿条连成一体。当控制电流通过螺线管时，产生一个作用在铁芯上的与螺线管中电流成正比的电磁力，推动油量调节齿杆移动,当推力与复位弹簧力平衡时,齿杆就停留在某一位置上。齿杆位置传感器将信号传给ECU, ECU根据齿杆的实际位置和预定位置间的偏差量，发出改变输入螺线管电流的驱动信号就能精确控制齿杆的位置,从而改变喷油量
位置控制式电控燃油喷射系统的控制特点
1.保留了传统的喷油泵-高压油管-喷油器系统,只取消机械调速器,改用电子执行器来完成分配转子与滑套或柱塞和柱塞套之间的相对位置控制。
2.增加反馈位置的传感器、转速传感器以及燃油温度传感器等，从而实现对油泵的精确控制。
3.电子控制系统的优点在于,不同转速与负荷下的喷油量可以灵活标定，因此在发动机的整个稳态工况范围，发动机的工作特性可以按照性能的方式来确定，且响应速度快。
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